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電液伺服疲勞試驗機.

簡要描述:

電液伺服疲勞試驗機.

脈動疲勞加載試驗裝置

汽車彎曲電液伺服疲勞試驗系統

汽車零部件脈動疲勞試驗系統

疲勞試驗系統

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電液伺服疲勞試驗機.

脈動疲勞加載試驗裝置

汽車彎曲電液伺服疲勞試驗系統

汽車零部件脈動疲勞試驗系統

疲勞試驗系統

汽車彎曲電液伺服疲勞試驗系統

       電液伺服疲勞試驗機.應用于金屬材料板材、棒材、焊接接頭等試樣在規定溫度下進行應力、應變控制疲勞試驗、腐蝕疲勞試驗、裂紋擴展速率、斷裂韌性、積分等斷裂力學性能自動測試;室溫10℃至50℃溫度范圍內的腐蝕疲勞試驗。相關試驗符合相關試樣制備標準。


  1. 載荷參數

靜態載荷:±100kN;

動態載荷:±100kN;

負荷靜態測量精度:±0.5%;

負荷動態測量精度:±1%;

加載同軸度:5%;

位移測量精度:±0.5%;

變形測量精度:±0.5%;

2.靜音油源:90L/min,額定工作壓力21MPa,噪聲55dB(1m處測試),油泵和電機需浸沒于液壓油中,為保證油液長期使用不變質,油箱采用鋁制全封閉結構,具有防腐防銹功能。高壓過濾精度≤5μ,滿足試驗穩定頻率與振幅要求,試驗含配套的冷卻裝置。選用優質的高壓、低噪音內嚙合齒輪泵。電機采用優質品牌,電機和油泵之間采用柔性聯軸節連接。

3.伺服控制器:配置AMD520處理器,64位內部處理器,32位測量分辨率和24位數模轉換器。采樣頻率10kHz,采用以太網和USB雙接口的控制器,對力、變形傳感器采用非線性校正技術,模擬信號分辨率+/-7000000碼,試驗頻率0.01Hz到500Hz。

4.可以以任何控制方式手動調節油缸位置,夾持試樣時還可以以位移方式加載到合適力值;

5.可以進行常規的正弦波、三角波或方波循環試驗;

6.可以自定義試驗可以由用戶自由定義并組合現存的任何波形:如斜波、正弦波、三角波、方波等;

7.伺服作動器:伺服作動器采用靜壓支承直線作動器,或滿足同等功能的作動器。作動器內部無任何機械密封件,摩擦力0.000001N,啟動壓力0.00001MP,啟動近乎無摩擦,壽命近乎無限長,免維護。作動器頻響400Hz,長時試驗頻響100Hz。

8.配備高低溫環境裝置一套,包括溫度范圍-50至350℃,及適用高低溫環境下試驗的棒材、板材夾具,引伸計,COD規。實現設定溫度環境下的拉伸、壓縮、疲勞試驗、疲勞裂紋擴展、KIC/JIC等斷裂力學試驗;

9.配備一套引伸計,試樣斷裂時可不取下引伸計;全橋、350歐姆應變設計,可與大多數試驗機兼容。適用于拉伸、壓縮試驗,也可用于循環試驗中變形測量;雙向超行程機械停止;可按溫度范圍選擇引伸計,采用堅固的雙彎曲結構設計,可用于高頻循環試驗;使用標準快速夾持工具可以單手安裝引伸計到試樣上。溫度范圍需滿足-50至200℃試驗要求; 激勵:建議使用 5-10 伏直流電壓,為 12 伏直流或交流電壓,輸出: 額定 2-4mV/V,具體根據型號而定,線性度:滿量程的 0.15%,連線: 柔性線,標準長度為 2.5m,標準快速: 適用圓試樣直徑25毫米,夾持工具:扁試樣尺寸12mm厚,31mm 寬,操作力:一般為30克,標距:25mm,量程:12.5mm。

10.配備一套斷裂力學測量儀,用于斷裂力學研究,符合標準試驗方法,試樣斷裂時不需取下引伸計,350歐姆全橋應變儀設計,均滿足現有 ASIM 標準關于精度的要求,按照ASTME1820、E813和E399標準,開槽設計經過改進安裝時的穩定性大大提高:對于 KIC/JIC 試驗,小的測量范圍和大的標距能夠實現高的精度,適用于高頻試驗5-100Hz,溫度范圍需滿足-50至200℃試驗要求,激勵:建議使用5到10 伏直流電壓,最為12伏直流或交流電壓,輸出: 額定 2-4mV/V,具體根據型號而定,線性度:滿量程的 0.15%,連線: 柔性線,標準長度為 2.5m,操作力:一般為 9—14N,具體根據型號而定,標距:10mm,量程:10~-1mm。




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